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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？

其實銀行貸款要過件有一些因素存在著

最重要的幾個因素

1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)

2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)

3. 個人信用不良

4. 當親友的保人

5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致您在任何一家銀行想台北富邦銀行OK忠訓個人小額信貸銀行要進行任何貸款都被拒絕

甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因

這邊就來告訴你哪些潛規則

比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

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銀行間互相照會告知這些都是業界裡不會說出的秘密。

重點是，

這些紀錄並不是立即就台北富邦銀行OK忠訓個人小額信貸銀行可以彌補取消的，

又當您急著用錢貸款時。

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廠商未依指示施工釀永康中華路154巷淹水南市府究責

20日凌晨一場強降雨，造成永康區中華路154巷20戶淹水，台南市長黃偉哲指示水利局、永康區公所及相關單位第一時間成立前進指揮所，並由副祕書長邱忠川擔任指揮官，副市長戴謙中午也到場督導關心，除緊急調度增加2部抽水機組及吊放100包太空包等應變措施外，因淹水肇因廠商未依指示施工，後續水利局將依照工程契約，要求廠商負責本次淹水賠償事宜。副祕書長邱忠川表示，今天凌晨4點的強降雨，累積雨量達52mm，造成永康區中華路淹水，研判淹水原因之一是強降雨所致，其次是廠商在施工時將既有箱涵堵塞，對於箱涵堵塞問題，市府之前早已要求廠商19日完成拆除，但施工廠商未依照市府指示辦理，造成淹水災情。水利局表示，上周即為了因應下周梅雨鋒面侵襲，18日要求承包商加速搶通箱涵恢復排水斷面，但今日清晨大雨，雖然現場兩台抽水機組已及時進行抽排，清晨5時強降雨仍造成中華路154巷部分區域淹水，淹水深度約50公分，水利局緊急增派兩台12英吋大型移動式抽水機及4台3英吋抽水機組因應，現場積水已於今日上午7時退去。水利局於現場成立前進指揮所，由副秘書長邱忠川擔任指揮官，副市長戴謙也到場督導，由水利局、永康區公所協助居民善後及搶險協調事宜，並請環保局協助消毒民宅及清理垃圾等工作，同時請警察局支援警力指揮交通。水利局除增派兩2台移動式抽水機，並向第六河川局調度100包太空包因應，並要求承包商於今日下午2時前完恢復排水斷面，並責請水利局及永康區公所保持注意，避免再次發生積淹水狀況。後續水利局將依照工程契約，要求廠商負責本次淹水賠償事宜，並由永康區公所與里長協助辦理受災戶賠償事宜，針對受災戶的慰問金，市府已責成施工廠商明(21)日前對20戶受災戶每戶發放1萬5000元慰問金，淹水財損部分將由永康區公所彙整，並由施工廠商負責理賠。

被暴量噴漲沖昏？手上有航運股小心1件事

美國在6/16利率決策會議，決定按兵不動，但有調高經濟成長率和通膨預期，這被市場解讀為會有提前升息的可能，造成當晚美股一度重挫，所幸尾盤以科技股為首的Nasdaq指數往上拉升留了下影線。以美國來看，因為各大城市剛開始解封，所以後續一定會有很大的消費力道，但因為伴隨著過去低利率，通膨持續加溫，雖然也會抑制其對手大陸的經濟成長力道，但所謂七傷拳，殺敵一千，自損七百，美國勢必也受影響，但只要通膨率不高過經濟成長力道，都在可以接受範圍，因此還不需用到升息手段，只要微幅調整美元走勢，不讓美元持續弱勢，那麼原物料價格可能就會被壓抑（原物料報價跟美元走勢相反），事實上最近一周美元指數就從90漲到92附近，只要美元不再貶，應能壓抑原物料漲勢，股市也比較能回歸正常狀態。畢竟最近航運股曾經幾度成交比重大於整體電子股成交比重，也在6/16爆出歷史天量，周轉率已經太高，而且量大好出貨，未來「塞港」會不會持續？這是相當關鍵，畢竟這會影響各國海港之間貿易的成本增加，長久來看也不是好事，更何況美國和歐洲都要陸續解封，「塞港」還能塞多久？這是目前還要持有航運股的人必須要去深思的。事實上，本波原物料反彈，除了航運、造紙類股之外，鋼鐵、塑化、紡織類股指數都沒有再過前高，走到這邊，既然美元指數已經轉強，會不會是原物料行情要告一段落的警訊？雖然近一個多月電子股行情飽受壓抑，但好處是電子股都已經領先修正整理過了，像上周的IP矽智財就先發動，6/16周四面板三雄彩晶、友達、群創都拉出漲停板，跌深就是最大的利多，更何況很多電子股本質都沒有改變，跌下來反而是逢低布局的時刻。本周建議從整理過剛突破的質優電子股做篩選，如威鋒電子，平均報價往上調漲15%，也造成其5月營收2.67億創歷史新高，在USB4下半年全速提升之下，獲利有機會再往上調漲。另外如台表科5月營收52.9億歷史新高，若加上Q3蘋果MiniLed助陣下，Q3業績可望更上一層樓。目前可留意業績逐漸往上成長，本益比仍偏低股票，如國巨、晶焱、聖暉等。（本文作者為摩爾投顧分析師張嘉軒）※免責聲明：本文為作者觀點，不代表本網站立場，也非任何投資建議與參考，請自行審慎判斷評估風險。

火辣正妹鼻遭兒襲擊位移趁坐月子急維修曝術後成果

網紅29歲小歪（孫沐辰）經營youtube拍攝小歪廚房系列，因大膽的言行舉止與大方展露火辣身材，受到大批網友的支持，卻在youtube有不少影片之創作，都曾引發爭議。昨（19日）小歪在社群裡與紛絲分享醫美整形的心路歷程，她表示：「今天直接來看，我術後的樣子吧！」小歪（孫沐辰）在社群上表示：「許多人詢問為什麼要動刀？當過媽媽的人都明白，在照顧孩子的時候，孩子經常會在半夜襲擊，鼻子會被撞到苦不堪言，而且現在已經有點位移了！所以想說趁著坐月子期間，剛好與小孩分開有兩個禮拜左右的時間，決定趕快去做修復。」整形過後的小歪，可以發現鼻樑變得更立體，整個臉蛋五官，輪廓更清楚。在 Instagram 查看這則貼文小歪孫沐辰（@wai_i0436）分享的貼文小歪（孫沐辰）她坦言：「我很滿意這次的手術，雖然大家都看不出太大的差別，我的鼻子經常成為焦點，這次修整完之後變得秀氣不少，院長完全改變了我複雜的手術，謝謝院長的建議，給了我鼻子一個新生。」這次手術總共花費了22萬元，並包含了麻醉費。剛生完小孩的小歪（孫沐辰）因為疫情的關係，每天跟孩子宅在家裡，現在生活模式，讓她感到好幸福！她表示：「其實我很珍惜小孩黏著媽媽的時光，每個時期都有每個時期的快樂，不用去羨慕與比較，享受每個當下，因為這些都是無比珍貴的回憶。」在 Instagram 查看這則貼文小歪孫沐辰（@wai_i0436）分享的貼文

侯友宜點名憂心交通量增72％高鐵回應了

疫情三級警戒已經持續月餘，挑戰民眾忍耐極限。由於20日新北市僅新增針對44例本土案例，是否代表可以解封或降級了？對此新北市長侯友宜仍不願鬆口，表示19日交通運輸量明顯上升，又以「高鐵增加72％」最多。不過稍後台灣高鐵回應指出，侯友宜是依19日板橋站出站人數來比較，本周是1700人，上周是1000人，才會得出這個結果，但其實高鐵總使用人數已降至1／10，運量並未大增。新北市政府20日例行疫情記者會上，雖然當天本土確診案例降低，侯友宜卻再度表達擔心。他說，端午連假民眾都相當節制，並未出遊，但1周後也就是19日各交通運輸量，高鐵增加72％最多，國道5號增52％、國道3號增32％、國道1號增30％，台鐵也有16％，公車2.5％則最低。侯友宜拜託民眾再忍耐，一起走完這最後一哩路，「請大家待在家，用網路代替馬路。」不過據了解新北市依據的數據是高鐵板橋站的出站人數，但台灣高鐵表示板橋站比較特別，有進有出，以通勤居多。本周六是1700人，上周六是1000人。台灣高鐵表示，疫情以前高鐵一天交通人數是十幾萬人，現在驟減為1天1萬人，分母變成1／10，所以只要分子微幅變動就會感覺增減很多。高鐵新聞稿則表示，根據台灣高鐵統計，18日整體運量1萬2千餘人次，相較於上周六（6／11）單日運量近萬人次，增加約2成；但再與2周前、3周前的周六（6／5及5／28）相較，則運量分別各有1成或與相當。高鐵各單日運量因旅客個別旅運需求，有1、2成變化是常態。台灣高鐵表示，高鐵各車站進出站人數，因各車站旅客旅次目的不同，加以近期旅客紛紛減少行程影響，至換算成比例後容易出現較大幅度落差。高鐵公司為降低疫情對旅客的影響，積極配合政府防疫措施，忠實扮演台灣骨幹運輸角色；更持續加強列車與車站清潔消毒，爭取旅客信賴。

印度最大自製航艦維克蘭號海上試驗又延期

印度海軍雄心勃協的自製航空母艦維克蘭號(IAC-1INS Vikrant) ，艦體與動力系統已經在去年11月30日完成，海上試驗原預計在今年進行，卻又遇到印度的第3波最嚴重的新冠疫情，又不得不推遲，目前還無法確定海試的時間.新印度快報(The New Indian Express)報導，維克蘭號的建造歷史可謂是相當漫長，早在2009年就安放龍骨，於2015年完成多數艦體(不含艦島)，艦島直到2018年才完成，但動力系統一直到去年才上線。本來計畫在今年上半年完成海上試驗，卻又遇到最大的一波疫情，導致多數測試工作被推遲。印度新冠疫情非常嚴重，許多政府人員與工業人員被迫停工，往來也受到限制，而且在來自其他國家設備製造商，有些被隔離，有些遇到旅行禁令不准來印度，使得維克蘭號的後續工作是全面停擺。此外，印度夏季還會遇到季風雨季，這也不利試航。一位消息人士表示，季風一般會持續到9月，之後海象才會比較平穩。海上試航通常是新軍艦工程的最後階段，試航才能完整的瞭解軍艦設備系統的全面功能，驗證推進、傳動軸系統是否禁的起海洋的考驗。印度目前有1艘購自俄羅斯的「超日王號」，但是該艦是由基輔級改造而來，艦齡已逼近40年。而維克蘭號則是正規航空母艦，全長 260 公尺，排水量 37500 ，比超日王號略大。該航艦最多可容納 30 架戰鬥機和直升機，並可兼容俄製Mig-29K ，以及印度自製的 LCA 「光輝」海軍戰機。主要的艦載直升機是俄國的 Ka-31，擔任運輸、預警、反潛等角色。在維克蘭號之後，印度海軍仍覺得不足夠，一直在大力推動第3艘航空母艦的計畫，這樣才有足夠的輪調空間，印度是個半島，需要面對東海岸與西海岸的防衛，有3艘航空母艦可以達成東西兩岸都有航空母艦的巡弋，而3艘航空母艦則進行維護和修理。文章來源：Sea-trials of ambitious Indigenous Aircraft Carrier delayed

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